Antriebsstrang-Prüfsystem
Dynamometer- und Motorprüfung
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Über das System
Das Antriebsstrang-Prüfsystem prüft konventionelle, hybride und elektrische Antriebsstränge (Motor, E-Motor, Getriebe, Achse, Radnabenmotoren) als komplette Baugruppen unter realen Fahrzeugbedingungen. Radseitige Belastungsmaschinen, ein Batteriesimulator und eine optionale Fahrsimulatorkabine ermöglichen reale Fahrzeugsimulation und Dauerzyklen, mit integrierter Kühlmittel-/Ölkonditionierung und Kraftstoffmessung.
Technischer Umfang
- Radmoment bis 18 000 Nm
- Batteriesimulator
- Option Fahrsimulator
Prüffunktionen und Möglichkeiten
- Konventionelle, hybride und elektrische Antriebsstränge
- Reale Fahrzeugsimulation und WLTP-Zyklen
- Elektrische Systeme mit Batteriesimulator
- Dauerprüfung von Motor + Steuergerät, Hybridsystem, Getriebe und Verbrennungsmotor
- Kühlmittel- und Ölkonditionierung, Kraftstoffmessgerät
- Option Fahrsimulatorkabine
Konfigurationen und technische Daten
| Konfiguration | Technische Werte |
|---|---|
| Pkw | Raddrehzahl ≤3000 U/min; Radmoment ≤3000 Nm |
| Nutzfahrzeug | Raddrehzahl ≤1200 U/min; Radmoment ≤18 000 Nm |
| Energie | Batteriesimulator; rückspeisender DC-Bus |
Die Werte zeigen den Bereich der verfügbaren Konfigurationen. Die endgültigen technischen Werte werden durch die Projektspezifikation festgelegt.
Projektumfang
- Gemeinsame Definition der technischen Spezifikation
- Konfigurations- und Layoutvorschlag
- Installation, Inbetriebnahme und Abnahmeprüfungen
- Bedienerschulung und technischer Kundendienst
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