Prüfsystem für elektrische Antriebsmotoren
Dynamometer- und Motorprüfung
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Über das System
Das Prüfsystem für elektrische Antriebsmotoren prüft E-Motoren, Wechselrichter und elektrische Antriebsachsen (E-Achsen) mit rückspeisenden Leistungsbremsen auf Leistung, Wirkungsgrad und Lebensdauer. Gemessen werden Leerlauf, blockierter Rotor, Erwärmung und Wirkungsgradkennfelder; WLTP-, NEFZ- und benutzerdefinierte Fahrzyklen laufen mit Straßensimulation. Es wird von ATV-Motoren bis zu Bus-Traktionsmotoren konfiguriert, mit HIL- und CAN/DBC-Integration.
Technischer Umfang
- 250 kW
- Bis 20 000 U/min
- E-Motor und E-Achse
- WLTP und eigene Fahrzyklen
- HIL
Prüffunktionen und Möglichkeiten
- Leerlauf-, Kurzschluss- (blockierter Rotor) und Erwärmungsprüfungen
- Wirkungsgradkennfeld (Motor + Wechselrichter)
- Straßensimulation: WLTP, NEFZ und eigene Zyklen
- E-Motor + Antriebsachse: Lebensdauer, Leistung, Schwingung
- DBC/CAN-Import und HIL-Unterstützung
- Rückspeisung der Bremsenergie
Konfigurationen und technische Daten
| Konfiguration | Technische Werte |
|---|---|
| Pkw | 0–20 000 U/min; 250 kW |
| Nutzfahrzeug | 0–6000 U/min; 250 kW |
| E-Motor + Antriebsachse | Dauer-, Leistungs- und Schwingungsprüfungen |
| Einsatzbereich | Von ATV- bis zu Bus-Traktionsmotoren |
Die Werte zeigen den Bereich der verfügbaren Konfigurationen. Die endgültigen technischen Werte werden durch die Projektspezifikation festgelegt.
Projektumfang
- Gemeinsame Definition der technischen Spezifikation
- Konfigurations- und Layoutvorschlag
- Installation, Inbetriebnahme und Abnahmeprüfungen
- Bedienerschulung und technischer Kundendienst
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