Banco di fatica e resistenza torsionale freni
Prove sui sistemi frenanti
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Il sistema
Il banco di fatica e resistenza torsionale freni prova scatole freno, pinze, supporti, tamburi e componenti del freno di stazionamento a fatica e a rottura applicando ripetutamente la coppia frenante. Funziona con pressione pneumatica o idraulica per veicoli leggeri fino ai camion pesanti; le versioni a doppia stazione provano in alternanza. La misura di temperatura e rumorosità è opzionale.
Campo tecnico
- Coppia fino a 60 000 Nm
- Aria 0–1,4 MPa / idraulico 0–35 MPa
- 1–1200 cicli/h
- 1–2 stazioni
- Opzione freno di stazionamento
Funzioni di prova e capacità
- Fatica torsionale e resistenza statica
- Controllo a pressione costante o coppia costante
- Prova alternata a doppia stazione incl. freno di stazionamento
- Misura temperatura −40…1000 °C e rumorosità 0–150 dB (opzione)
- Carico controllato da computer fino a 5 Hz
Configurazioni e dati tecnici
| Configurazione | Valori tecnici |
|---|---|
| Veicolo leggero | 0–6000 Nm; 18 kW; 0–2 giri/min |
| Veicolo pesante | 0–60 000 Nm; 30 kW |
| Banco di fatica a stazione singola | 15 kW; 0–5000 Nm; 0–20 MPa; 0–25 MPa/s; 0–10 giri/min; 1–1200 cicli/h |
| Doppia stazione incl. stazionamento | 45 kW; 0–35 MPa; 0–±30 giri/min; 0–±10 kNm; 0–5 mm; forza di serraggio 0–30 kN |
| Pressione | Aria 0–1,4 MPa; idraulica 0–35 MPa |
| Frequenza di ciclo | 1–1200 cicli/h; fino a 5 Hz |
I valori indicano la gamma delle configurazioni disponibili. I valori tecnici definitivi sono stabiliti dalla specifica di progetto.
Ambito del progetto
- Definizione congiunta della specifica tecnica
- Proposta di configurazione e layout
- Installazione, messa in servizio e prove di accettazione
- Formazione degli operatori e assistenza tecnica post-vendita
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