Banco de fatiga y resistencia torsional de frenos
Ensayo de sistemas de freno
Solicitud de información y presupuesto
Basta con indicar el código del producto en su solicitud. Los datos de la probeta y de la especificación de ensayo agilizan la oferta.
Sobre el sistema
El banco de fatiga y resistencia torsional de frenos ensaya carcasas de freno, pinzas, soportes, tambores y componentes del freno de estacionamiento a fatiga y rotura aplicando repetidamente el par de frenado. Funciona con presión neumática o hidráulica para vehículos ligeros hasta camiones pesados, y las versiones de doble estación ensayan de forma alterna. La medición de temperatura y ruido es opcional.
Alcance técnico
- Par hasta 60 000 Nm
- Aire 0–1,4 MPa / hidráulico 0–35 MPa
- 1–1200 ciclos/h
- 1–2 estaciones
- Opción freno de estacionamiento
Funciones de ensayo y capacidades
- Fatiga torsional y resistencia estática
- Control a presión constante o par constante
- Ensayo alterno de doble estación incl. freno de estacionamiento
- Medición de temperatura −40…1000 °C y ruido 0–150 dB (opción)
- Carga controlada por ordenador hasta 5 Hz
Configuraciones y datos técnicos
| Configuración | Valores técnicos |
|---|---|
| Vehículo ligero | 0–6000 Nm; 18 kW; 0–2 rpm |
| Vehículo pesado | 0–60 000 Nm; 30 kW |
| Banco de fatiga de una estación | 15 kW; 0–5000 Nm; 0–20 MPa; 0–25 MPa/s; 0–10 rpm; 1–1200 ciclos/h |
| Doble estación incl. estacionamiento | 45 kW; 0–35 MPa; 0–±30 rpm; 0–±10 kNm; 0–5 mm; fuerza de apriete 0–30 kN |
| Presión | Aire 0–1,4 MPa; hidráulica 0–35 MPa |
| Frecuencia de ciclos | 1–1200 ciclos/h; hasta 5 Hz |
Los valores muestran el rango de configuraciones disponibles. Los valores técnicos finales se definen en la especificación del proyecto.
Alcance del proyecto
- Definición conjunta de la especificación técnica
- Propuesta de configuración y distribución
- Instalación, puesta en marcha y ensayos de aceptación
- Formación de operadores y soporte técnico posventa
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